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请注意,压缩垃圾车如何保养才最科学?

  • 作者:hbclwxsb  发布时间:2020/8/18 14:45:28  新闻浏览热度:
  • 客户购买压缩垃圾车后,应按规定的保养周期和保养项目,对压缩垃圾车进行定期保养,以充分发挥压缩垃圾车的技术性能和效益,延长使用寿命。

    压缩垃圾车售后电话

    底盘和发动机的保养


    底盘和发动机部分遵照汽车底盘和发动机使用说明书进行保养。


    上装保养


    例行保养   每日作业后进行


    1、冲洗车身,擦拭玻璃及后视镜;冲洗垃圾箱、填装器和污水箱内部,清除残余垃圾,洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。
    2、清洗密封接合面,保证密封良好,同时避免因垃圾中的坚锐物或硬物损坏橡胶密封条、垫。
    3、清理液压油缸上粘黏的垃圾和杂物,避免造成油缸防尘圈或油封损坏。
    4、检查发动机机油面、冷却液液面,必要时添加至适量。
    5、启动发动机后,观听其运转是否正常,查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向及取力器是否正常。
    6、检查液压油箱液面高度,油箱油液面不得低于油标所示最低高度,油不够时需加油补充。检查方法:推铲油缸、滑板油缸在全缩位置,刮板油缸在全伸位置,填装器在关闭状态.

       (注:加注液压油时必须在液压油箱上空多滤口加入。液压油必须洁净无污染,牌号多可用YB-N46抗磨液压油,对环境油度低于5℃时,建议采用牌号为YC-N46D低温液压油。

    7、检查作业装置操纵、电控按钮和传感器情况,如有问题应及时调整或更换。
    8、检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。
    9、检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴是否松动;检查轮胎外观及气压。

    10、排除当日发生的故障。


    一级保养每作业50小时进行


    一级保养以润滑、紧固为重点,除执行例行保养项目外,还要进行以下检查:
    1、清洗发动机燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、液压系统空气滤清器。
    2、向各铰点油嘴处加注润滑脂,垃圾箱和填装器中的滑道表面涂抹润滑脂。
    3、检查连接的紧固情况,检查垃圾箱与车架、推铲滑块座与推铲的连接、填装器滑块铰轴、各油缸销轴的连接,必要时予以紧固。
    4、定期检查刮板、滑板接近开关是否固定牢靠,清理接近开关附近垃圾和杂物,检查感应距离是否在要求范围内,避免距离太远感应不到或距离太近造成接近开关损坏等故障。


    二级保养每作业250小时进行


    二级保养以检查、调整为重点。
    1、执行一级保养的全部项目。
    2、检查液压系统中各压力阀的压力,若有偏离应及时调整(由专业人员进行);清洗液压系统吸油滤芯;检查各接头、密封面的联结密封情况;发现高压软管有龟裂、局部破损和老化膨胀等现象时应及时更换。
    3、检查气路系统中过滤器有无堵塞、气管有无龟裂老化现象,必要时加以更换。
    4、检查垃圾箱与填装器接合面的橡胶密封条和排污阀橡胶垫情况,必要时更换。
    5、检查推铲滑块和填装器滑块以及各销轴和轴套的磨损情况,必要时更换。
    6、检查各总成的焊缝有无开裂脱焊、结构有无塑性变形以及销轴有无裂纹等情况。发现间题应及时排除。

    7、检查压填循环和卸料时间,若过快或过慢应调整到正常状态.


    三级保养每作业1000小时进行


    三级保养以部分总成解体、清洗、检查、调整和消除隐患为重点。
    1、执行一级保养和二级保养的全部内容。
    2、检查液压油液情况。如果发现液压油液有污染物多、浑浊发黑、泡沫乳化和粘度变化大等现象时,必须更换液压油。

    注:更换液压油时,推铲油缸、举升油缸和滑板油缸处于全缩状态,刮板油缸处于全伸状态,旧油放完后,卸下油箱内的粗滤油器,清洗粗滤器、放油螺塞和油箱,清洗完后装回。加入干净液压油至油标刻度范围内,排出管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转,取力器挂上档,油泵作慢速运转,逐个旋开各液压回路最高处管接头螺母进行放气。排净空气后旋紧各螺母,不得有泄漏。油更换完后,让液压系统试运转,认为工作正常即可。


    保养注意事项


    1、填装器举升后其下严禁人站立和穿行。需要举起填装器进行某些维修工作多时,应用牢固的支架顶佳,以防发生恶性事件。
    2、检修时应防止摔碰,避免敲打,以免零件损伤、变形及划痕等,液压系统拆装时必须注意清洁。
    3、当液压系统或电气控制系统需要拆卸时,填装器应在落下位置,刮板和滑板必须先缓慢放下来或固定住,否则填装器或刮板和滑板突然动作会造成设备受损和其它恶性事故。
    4、请勿在烈日下洗车,烈日下水滴所构成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生高温,时间久了,车漆便会失去光泽。
    5、请勿添加机油过多,机油过多发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生猛烈的搅动,不仅会增加发动机内部功率损失,而且还会使缸壁上的机油增加,造成烧机油的现象。

    6、请勿将螺栓拧得过紧,螺栓过紧可能会使衔接件在外力的作用下产生永久变形,从而导致预紧力下路,造成潜扣或折断现象。

    7、系统压力出厂已设置,请勿私自调节。有的客户认为压力大就装的多,其实不然,压力大固然会使垃圾压的更紧,装载量更大,但是久而久之会造成液压泵损坏,液压管路渗漏甚至爆裂,结构件长期超负载运转等,缩短车辆使用寿命。

    8、蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命有很大的影响。若不进行充电,直接加注电解液使用,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命缩短。对于普通蓄电池来说,在使用前一定要按充电规范进行初充电,而对于干荷电铅蓄电池,则需要按照使用说明书,在规定的两年储存期内,若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。(如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再投入使用。

    9、压缩式垃圾车的发动机既怕热又怕冷,假如冷却水温度过低,则会使燃油熄灭,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加、从而造成发动机功率的降低,根据实验证明压缩式垃圾车在行驶时,冷却水温度为40-50摄氏度,发动机磨损会增加60%-80%,功率降低25%,油耗增加8%-10%。因而,正常情况下发动机冷却水的温度应制在80-90摄氏度之间。


    压缩式垃圾车的作业强度大,需要驾驶员们定时检查,遇到问题对症下药,切不可盲目操作。掌握正确的保养方法,方能让你的车辆更加运行无忧!如有任何压缩垃圾车售后方面的问题,可拨打压缩垃圾车售后电话18871127028,有专业人员为你解答!






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